上機後的零接觸運動，從FAULHABER開始
輕如空氣
2011年全世界共有15,556架客機及幾乎同等數量的私人飛機。如果預測證明是正確的，這個數據將在接下來的15年翻倍。飛機客艙的未來發展趨勢是通過按鈕操作不斷提高乘坐舒適度。這將需要越來越多使用可靠、輕巧的高性能小型馬達。負責相關市場管理的FAULHABER區域銷售經理Robert Varonier認為，FAULHABER驅動裝置正是這種應用的最佳選擇。
|
|
|
|
輕巧的高性能FAULHABER驅動系統，使座椅調節始終可靠且方便，一直到“平躺”位置 |
電動座椅調節，電動伸縮桌或平板電腦支架可提供最大的舒適度 |
|
誰需要電動零接觸馬桶蓋？ 一些頭等艙或商務艙乘客對於不需接觸馬捅座特別重視。這就是在漢堡航空展覽上介紹帶有感測器和馬達的自動馬桶座的原因。這可能是不斷增加舒適功能範圍的稍微不尋常的例子，但它清楚地表明了潛在的趨勢。 你對這個趨勢的看法？ 這一發展趨勢主要體現在私人和商務飛機上，因為新設施的安裝幾乎不受經濟條件限制。在這裡，只需按一下按鈕，就可打開和收起平板電腦桌和支架或自動升降窗簾。舒適化設施通常最先應用在頭等艙然後是商務艙。比如數年前的電動座椅調節裝置就是這種情況。接下來，提高舒適度的現代化技術才會用於乘客數量最多的經濟艙。 用於飛機客艙的馬達必須滿足哪些要求？ 最重要的一點是可靠性。飛行過程中不能有任何裝置出現失靈或損壞。相應的，維護間隔應盡可能長。第二點是重量輕。飛機上每增加一公斤重量都會消耗更多的燃料，因此航空公司要求設施和裝備必須盡可能輕量化。電能消耗對航空公司來說不是一個真正的問題- 僅空調風扇耗電量就超過了客艙內所有馬達加在一起消耗的電能總和。但高功率密度，即更輕的重量或更小的電流產生更大的功率卻非常重要。 |
|
馬達搭載天線定位接收， 讓您在飛行過程中，網路不中斷 |
|
乘客能簡單且精確的操作機上的百葉窗 |
這對FAULHABER意味著什麼？
從驅動解決方案角度看，航空公司和客艙服務商的要求清單幾乎與我們的產品目錄完全一致。它顯示出了我們產品在功率密度、可靠性和維護間隔等方面的優勢。我們甚至可以坦白地說，在需要更換FAULHABER驅動裝置前飛機就早已退役。最近航空公司在技術和規範要求方面變得更加嚴格，這給我們帶來了新的機會。
您能解釋得更詳細點嗎？
當今的客艙馬達大多位於一等艙和商務艙的座椅內。座椅製造商多數都是汽車零部件供應商。這一行業使用的馬達一般較大較重，不能滿足最新應用要求。而我們的馬達則可以大顯身手。我們可以提供完全符合客戶需求的解決方案，尤其是由馬達、減速機、制動器和編碼器組成的功能性驅動系統。
|
客戶可以從中獲得什麼？ 各個驅動組件彼此最佳匹配、完美協作，創造出了極高的效率。我們使用諸如最高品質的行星減速機。編碼器以高解析度檢測軸運動，以實現平穩精確的調控。制動器對於需要鎖定的應用很重要。當然所有組件在質量上都符合我們的最高標準。我們擁有在特定技術領域保持領先地位的60 年豐富經驗。 到目前為止FAULHABER在民航領域積累了哪些經驗？ 舉例來說，我們在過去的十五年中為航空公司提供了用於一等艙的座椅調節馬達。空中巴士A319商務艙的窗簾升降由我們的3242 BX4型無刷馬達驅動， 其重量僅為192克。FAULHABER 馬達也適於許多安全相關應用，比如艙門、緊急出口的鎖定或在飛機起降時將駕駛員座椅固定於某一位置。另一個應用是調整調節空調系統壓力的閥門。
|
Ø Brushless DC-Servomotors Series 3242 ... BX4
|
