具有細膩手感的感應式螺絲起子

每個修繕人員都知道怎麼鎖緊螺絲：跟著感覺走。在業餘修繕中，通常跟著感覺就足以達到正確的鎖緊扭矩量。但在工業生產中，對螺絲固定的要求則要大得多， 因為其目的是確保最終產品在使用壽命結束仍保持其功能。

來自n-gineric的微型感應式螺絲起子系統既可手動使用，也可在自動化系統中使用。該產品用於安裝極小的螺絲（最小可用於M 0.6的螺紋尺寸），例如：在手機、智慧手錶或「經典」手錶中。

螺紋尺寸高至M5的螺紋連接適用於多個螺桿尺寸。

為了確保螺絲鎖緊過程的可靠性，螺桿裝有一體式旋轉扭矩/旋轉角度感測器，透過該感測器，可直接在握柄上方以極高精度測量作用於螺紋連接的扭矩和旋轉角度。

扭矩測量原理基於通過應變規進行的變形測量。安裝在刀片卡盤和FAULHABER驅動器之間的合金旋轉對稱感應器主體（以測量軸的形式）與施加的扭矩成比例地變形，導致應變規內的電阻變化。結果是形成隨著轉矩的 測量信號，該測量信號在旋轉的測量軸上以電子方式製備並以極高的解析度（24 bits）數位化。

以非接觸方式（感應式）通過線圈系統為轉子電子裝置供電，此外每秒2000次扭矩測量以串行位代碼形式通過光電方式從轉子傳輸到定子電子裝置，在這裡再次被解碼並且沒有任何損失（即：1：1）。

「據我所知，我們是唯一一家將旋轉扭矩傳感器安裝到具有相當精度的小扭矩螺桿中的企業」n-gineric 總經理Stefan Flaig說。

「當然，馬達和減速機在這些系統中起著非常重要的作用。」Stefan Flaig強調。「我們不僅需要高功率，還需要極小的尺寸和相當大的動力，因為在一系列的鎖固階段中，每個鎖緊過程都需要扭矩的速度和快速控制。」

當然，馬達和減速機扮演極其重要的角色

FAULHABER的無刷馬達和行星減速機驅動元件為此提供了理想的性能。

「由於驅動器的高加速能力，及優異的生產效率，我們達成了非常短的循環時間。FAULHABER無刷驅動器的特點是具有極長的使用壽命，從而使螺絲起子系統能夠全年無休的持續運作。」

Stefan Flaig解釋說，特別是對於汽車領域安全相關的螺紋連接（風險等級A螺紋連接，VDI指令2862），螺絲起子必須配備感測器系統，用於測量至少一個控制變量。「我們直接測量扭矩和旋轉角度，並通過同時記錄馬達電流將備援作為第三個變量。這是為了對系統完整性進行永久性的自我監控。」

我們直接測量扭矩和旋轉角度

在全自動螺絲固定中，感應式螺絲起子是最佳選擇，因為它保障自動化系統的核心過程。在鬆動的螺釘（無夾緊力）和螺釘連接（由於過度旋轉）的破壞之間，幾乎沒有「餘地」的情況下的螺絲起子驅動過程難以控制，並可通過多階段精密螺絲起子來檢查。損壞的工作部件會導致螺絲起子的鎖緊有誤差，這些錯誤可以通過鎖緊階段序列中的多個重疊的參數視窗被可靠地檢測到（零誤差的生產）。

使用Windows軟體使系統能夠確保直覺性且操作簡單，因此具有相當大的價值。這用於螺絲起子鎖緊參數進行編程，通過螺絲起子曲線的即時差異顯示來提供工序的透明度，並為過程數據記錄提供最佳選擇。

結合自動化鎖螺絲系統與具有螺旋下降模擬器的智慧型固定扭矩感測器，可以自動循環檢查鎖緊系統的機器性能，例如每天在開始輪班之前。